ESL Shipping se prepara para entrega do primeiro navio híbrido

A construção dos navios híbridos plug-in com eficiência energética da ESL Shipping no Estaleiro Chowgule, na Índia, está progredindo de acordo com o cronograma, disse a empresa finlandesa de transporte de granéis sólidos.

A montagem dos blocos das duas primeiras embarcações, Electramar e Stellamar, está avançando atualmente em quatro partes: as seções de popa e dianteira são montadas separadamente e unidas na rampa de lançamento, onde a parte dianteira da primeira embarcação foi deslocada em meados de dezembro. A fabricação do bloco do terceiro navio, Ecomar, está em andamento e o assentamento da quilha está previsto para ocorrer no início de fevereiro.

O aço foi cortado para o quarto navio da série, denominado Aquamar, no final de dezembro de 2022. A série de navios compreende um total de doze navios com conclusão prevista para entrega no segundo trimestre de 2026.

O Electramar, primeiro navio da série, tem entrega prevista para o terceiro trimestre deste ano e, a partir daí, seguirá um navio a cada três meses.

“É fascinante ver os primeiros navios tomando forma no estaleiro e estamos ansiosos pela entrega do primeiro navio no outono”, disseFrida Rowland,Diretor de Desenvolvimento de Negócios Corporativos na [email protected] Shipping e ESL Shipping.

A ESL Shipping declarou opção para a construção de cinco navios adicionais no estaleiro indiano Chowgule em agosto de 2022, elevando o total para doze navios.

Os navios da classe de gelo 1A contarão com baterias, soluções de eletricidade em terra e uso híbrido elétrico para permitir escalas portuárias completamente livres de emissões e ruídos. A capacidade de carga das embarcações é de 5.350 dwt, comprimento de 90 metros, boca de 16 metros e calado de 6 metros.

A ESL Shipping afirmou que os navios terão emissões de gases de efeito estufa 50% menores, incluindo CO2, por unidade de carga transportada, quando comparados aos navios existentes.

A empresa planeja estabelecer um pool GreenCoaster de longo prazo para os navios, juntamente com um grupo de investidores composto por investidores institucionais e privados.

Da série de 12 navios, todos os outros navios serão vendidos para uma empresa formada por um grupo de investidores.

Um mês após a declaração da opção, a subsidiária da empresa [email protegido] Shipping garantiu um contrato de empréstimo de 32,2 milhões de euros com o fornecedor sueco de financiamento naval Svenska Skeppshypotek para os navios.

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